滚珠丝杠百科

带滚珠丝杠的三相交流电动转辙机S7∞K—C

随着列车速度的提高，对电动转辙机的要求越来越高，例如：由于列车轴重的增加，使得轨旁一切装备都需要承受较大的应力；由于列车驶过道岔时的震动加剧，就要求转辙机有更大的锁闭力；此外，从维修保养角度出发，少维修、易维护等要求也随着行车密度的增加而越来越高。在此背景下，从20世纪80年代开始，在西方工业国家的铁路上不断出现新型的电动转辙机，其技术特点都是采用三相交流动力，简化机械传动，主要零部件尽可能采用模块化结构以利于更换。西门子公司在20世纪80年代推出的S700K型电动转辙机即是典型的代表。

图1_1表示S700K电动转辙机的原理图。在转辙机的机壳内置有电动机(1)、齿轮(2～4)、可调的转换力离合器(5)、滚珠丝杆电动机的转动转距经由中间齿轮传递至转换力离合器，由滚珠丝杆转换为纵向力，进而经由定位离合器传至转换滑杆。在整个道岔转换过程中，转换力是恒定的。